Menù Web
Ricerca prodotto
Lingua
Condividi
Casa / Prodotti / Soluzioni a superficie piana / Cinghie per verricello e cinghia per container

Prodotto

contatto

Cinghie per verricello e cinghia per container

Profilo aziendale
Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.

Dalla sua fondazione nel 2002, Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. si è specializzata in prodotti per la sicurezza e il controllo del carico, con oltre 20 anni di esperienza nella ricerca e sviluppo e nell’export globale. L'azienda gestisce tre stabilimenti e un centro di magazzino su larga scala, formando un'efficiente rete di fornitura internazionale.

La gamma di prodotti SMK comprende cinghie di ancoraggio, corde elastiche, cinghie di traino, imbracature di sollevamento, paranchi e accessori 4x4, ampiamente utilizzati nei settori dei trasporti, della logistica, dell'outdoor e industriale. Il suo marchio interno XSTRAP gode di un forte riconoscimento nei mercati globali, insieme a quello flessibile Servizi OEM/ODM per esigenze personalizzate.

Con oltre 8.000 mq di spazio produttivo, SMK è dotata di linee automatizzate avanzate e laboratori di prova interni, garantendo il controllo di qualità dell'intero processo, dalla materia prima ai prodotti finiti. L'azienda è certificata ISO 9001, sottoposta a audit SMETA e ha superato le ispezioni antiterrorismo C-TPAT e numerose certificazioni GS e brevetti.

Guardando al futuro, SMK continuerà ad aggiornare i propri sistemi di controllo del carico, a restare vicina alle esigenze dei clienti e a fornire prodotti e servizi efficienti e di alta qualità in tutto il mondo.

Novità
Certificato d'onore
  • Certificato di brevetto
  • Certificato di brevetto
  • Certificato di brevetto
  • Certificato di brevetto
  • Certificato di brevetto
  • Certificato di brevetto
  • Certificato di brevetto
  • Certificato di brevetto
Conoscenza del settore

Le differenze principali tra cinghie per verricello e cinghie a cricchetto

Il fondamento della sicurezza del trasporto: differenze chiave e selezione professionale tra cinghie per verricello e cinghie a cricchetto

In qualità di produttore globale specializzato in prodotti per il controllo e l'ancoraggio del carico, Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd., con oltre due decenni di esperienza in ricerca e sviluppo ed esportazione, comprende il valore distintivo di ogni soluzione di sicurezza. All'interno della nostra linea di prodotti principale, Cinghie per verricelli e cinghie per container rappresentano i due tipi fondamentali di strumenti per il fissaggio del carico.

Sebbene entrambi siano progettati per garantire la sicurezza del trasporto, differiscono in modo significativo nel design, nel meccanismo di funzionamento, negli scenari applicativi e nella capacità di carico. Comprendere queste distinzioni critiche è essenziale affinché gli acquirenti B2B possano effettuare scelte di approvvigionamento sicure, efficienti e conformi.

I. Distinzione fondamentale nel meccanismo operativo principale e nel principio di tensionamento

La differenza più essenziale tra le cinghie del verricello e le cinghie a cricchetto risiede nella loro sistema di tensionamento .

  • Cinghie per verricello: potenza ad alta velocità per piattaforme per carichi pesanti

    Le cinghie per verricello sono progettate specificatamente per l'uso con un verricello montato su rimorchi a pianale.

    • Caratteristiche del meccanismo: Una cinghia per verricello ha in genere un raccordo terminale (come un gancio piatto, un gancio metallico o un'estensione della catena) a un'estremità, mentre l'altra è una coda pulita e tagliata a caldo. Questa coda viene fatta passare attraverso il tamburo del verricello fissato alla sponda laterale del rimorchio o alla tasca per picchetti.
    • Metodo di tensionamento: L'operatore utilizza una barra inserita nel verricello per avvolgere rapidamente e con forza la cinghia sul tamburo tramite un meccanismo di leva e ingranaggi, ottenendo una tensione estremamente elevata sul carico.
    • Punti salienti dei vantaggi del prodotto SMK: Utilizzando il nostro ampio spazio di produzione e le avanzate linee di tessitura automatizzate, Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. produce cinghie per verricelli (comunemente larghe 3 pollici e 4 pollici) utilizzando cinghie di poliestere ad alta tenacità. Viene applicato uno speciale trattamento in lattice per garantire che le cinghie resistano a tensioni immense e mostrino una resistenza superiore all'abrasione e al degrado UV in condizioni di trasporto severe.
  • Cinghie a cricchetto: controllo manuale di precisione versatile

    Una cinghia a cricchetto è un sistema "all-in-one" che completa il processo di tensionamento in modo indipendente senza dispositivi esterni.

    • Caratteristiche del meccanismo: Il sistema di cinghie a cricchetto è composto da due parti: un'estremità corta fissata alla maniglia del cricchetto e a un punto di ancoraggio, e un'estremità lunga infilata attraverso la bobina del cricchetto. Entrambe le estremità hanno generalmente raccordi terminali.
    • Metodo di tensionamento: La tensione viene applicata in modo graduale e controllabile azionando manualmente la maniglia del cricchetto, utilizzando il meccanismo combinato di cricchetto e ingranaggio per tendere la cinghia.
    • Caratteristiche dell'applicazione: Le cinghie a cricchetto offrono un'elevata versatilità, adatte a vari camion, pickup, veicoli logistici e scenari di trasloco all'aperto/domestici. Il loro controllo manuale è ideale per carichi che richiedono livelli di tensione precisi o per evitare una pressione eccessiva.

II. Confronto tra larghezza, capacità di carico e applicazione target

Caratteristica Cinghie per verricello Cinghie a cricchetto Vantaggio nella produzione SMK
Larghezze comuni 3 pollici (75 mm), 4 pollici (100 mm) 2 pollici (50 mm) , 1 pollice, 3 pollici, 4 pollici XSTRAP il marchio offre una copertura completa e supporta la personalizzazione OEM/ODM.
Applicazione primaria Rimorchi a pianale , trasporto di macchinari pesanti, carichi pesanti di grandi dimensioni come acciaio e legname. Camion generali, furgoni , trasporto attrezzature leggere/medie, motocicli, merci pallettizzate, magazzinaggio logistico. Contiene più Certificazioni GS , garantendo un'elevata affidabilità del prodotto per la catena di fornitura logistica globale.
Classe di carico Alto (WLL tipicamente 4.000 libbre - 5.500 libbre o superiore) Da medio ad alto (il WLL varia da poche centinaia di libbre fino a 5.000 libbre) La produzione è conforme agli standard ISO 9001 e presenta un laboratorio di test interno per garantire la conformità WLL.
Velocità di tensionamento Estremamente veloce, raggiunto rapidamente con coppia elevata tramite la barra del verricello. Più lento, richiede più tiri manuali della maniglia per serrarlo. La nostra cinghia e l'hardware di alta qualità garantiscono un efficace mantenimento della tensione per entrambi i tipi.

In che modo i materiali comuni delle cinghie del verricello influiscono sulle prestazioni

I. Poliestere: il gold standard per i trasporti pesanti

Nella produzione di cinghie per verricelli, Poliestere è lo standard universalmente accettato grazie alle sue eccellenti prestazioni complessive, che soddisfano perfettamente le esigenze di sicurezza per carichi pesanti.

  • Prestazioni chiave: basso allungamento ed elevata capacità di carico
    • Basso allungamento/allungamento: Poliestere webbing exhibits very low stretch (typically under 3%). This is crucial as it allows the strap to mantenere l'alta tensione iniziale più a lungo e in modo più affidabile dopo l'applicazione del verricello, impedendo lo spostamento del carico dovuto al "rilassamento elastico".
    • Elevata resistenza e WLL: Poliestere fibers provide superior tensile strength, which is the basis for achieving a high WLL (limite di carico di lavoro) . A Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd., utilizziamo linee di tessitura automatizzate avanzate e le nostre laboratorio di test internos per controllare rigorosamente la densità delle fibre, la struttura della trama e la resistenza.
  • Resistenza ambientale: protezione UV e resistenza all'idrolisi
    • Resistenza ai raggi UV: Il poliestere di alta qualità resiste intrinsecamente alla degradazione UV meglio delle fibre standard. Per migliorare ulteriormente questa caratteristica, la cinghia SMK viene trattata con speciali stabilizzatori durante la produzione.
    • Resistenza all'idrolisi: Poliestere is also known for better resistance to hydrolysis (strength loss in wet environments) than Nylon, which is vital for sea freight or operations in humid climates.

II. Processi di "post-trattamento" della tessitura: lo scudo di qualità di SMK

La materia prima superiore è solo il primo passo. Il processo di post-trattamento è ciò che in definitiva determina la durata di vita reale e la sicurezza di una cinghia del verricello.

  • Trattamento di rivestimento specializzato (rivestimento in lattice/resina)

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. applica rivestimenti professionali in lattice o resina dopo la tessitura. Questo rivestimento migliora la levigatezza e la robustezza della superficie del cinturino, fungendo da scudo resistenza all'abrasione e agli agenti chimici . Aiuta la cinghia a resistere all'usura causata dai bordi irregolari del carico o dai detriti stradali. Sfruttare la nostra forza Servizio OEM/ODM capacità, possiamo personalizzare il colore e la formulazione del rivestimento.

  • Tecnologia di rinforzo dei bordi

    I bordi sono una delle parti più vulnerabili di una cinghia per carichi pesanti. SMK utilizza tecniche di tessitura specializzate per il rinforzo dei bordi che aumentano significativamente la tessitura resistenza al taglio e allo strappo , fondamentale quando si fissano carichi che potrebbero spostarsi contro i bordi della cinghia.

III. Il sistema di qualità di SMK: garanzia di sicurezza dalla fonte all'esportazione globale

Le prestazioni costanti dei materiali si basano su un robusto sistema di controllo qualità. Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. è un fornitore certificato a livello internazionale, holding Certificazione ISO 9001 e aver superato la severa ispezione antiterrorismo C-TPAT e numerose certificazioni GS. Il nostro impegno per il controllo qualità dell'intero processo nei nostri tre stabilimenti, supportato dai nostri laboratori di test interni, garantisce che ogni lotto di cinghie soddisfi esattamente il WLL dichiarato.

Quando e come ispezionare nuovamente in sicurezza le cinghie del verricello e quelle del container durante il trasporto

I. Nuova ispezione delle cinghie del verricello: un passaggio fondamentale nel trasporto a pianale

Le cinghie del verricello fissano carichi pesanti e di grandi dimensioni sui pianali. La nuova ispezione è fondamentale a causa del fenomeno intrinseco di "assestamento" che si verifica con macchinari pesanti o legname durante il trasporto.

  • Il "Quando" dell'ispezione: tempistiche critiche
    • Tempi di ispezione iniziale: Questo è il punto di controllo più cruciale. Dopo che il carico è stato fissato e tensionato inizialmente, il veicolo deve fermarsi in un'area sicura per l'ispezione entro circa 50 miglia (80 chilometri) o entro 3 ore dall'inizio del viaggio. L'assestamento del carico e la perdita di tensione sono massimi durante questo periodo.
    • Tempi di ispezione periodica/continua:
      • Ogni volta che c'è un cambio di conducente.
      • Ad ogni sosta o frenata, soprattutto quando il veicolo esce dall'autostrada principale.
      • Ogni volta che si verifica una modifica significativa al carico (ad esempio, scarico parziale).
      • Durante i lunghi tragitti, eseguire un controllo visivo o manuale ogni 3-5 ore di guida o 150-250 miglia.
      • Controllo in condizioni meteorologiche estreme: sono necessari ulteriori controlli dopo forti cali o picchi di temperatura.
  • Il "come" dell'ispezione e del ritensionamento: procedure operative sicure
    • Ispezione visiva: Controllare tutti i cinturini XSTRAP per tagli, abrasioni, contaminazione chimica o eventuali danni visibili. Ispezionare l'hardware (ganci, argani) per eventuali deformazioni o disinnesti.
    • Controllo manuale: Colpire o spingere la cinghia per verificare eventuali perdite di tensione. Se trovato, utilizzare una barra del verricello per tensionare nuovamente.
    • Ritensionamento sicuro: Utilizzare la barra del verricello corretta e applicare la tensione gradualmente e simmetricamente su tutte le cinghie per garantire una pressione uniforme. Nota: Il funzionamento deve avvenire solo con il veicolo fermo e frenato in sicurezza.
    • Vantaggio SMK: Le proprietà di basso allungamento delle nostre cinghie per verricello garantiscono un'eccellente ritenzione della tensione, riducendo al minimo la necessità di frequenti ritensionamenti e migliorando l'efficienza del conducente.

II. Nuova ispezione delle cinghie dei container: conformità per la spedizione internazionale e intermodale

Le cinghie per container fissano il carico all'interno dei container di spedizione, richiedendo controlli conformi alle normative del codice CTU (Codice di imballaggio dell'unità di trasporto del carico).

  • Il "quando" dell'ispezione: punti chiave del passaggio di consegne
    • Al termine del ripieno: Prima che le porte del container siano chiuse, verificare che tutte le cinghie (comprese le nostre cinghie del container XSTRAP) siano correttamente ancorate e tese secondo il piano di ancoraggio pre-approvato.
    • Consegna prima della partenza: Un controllo visivo finale prima che il container venga trasferito al vettore marittimo o ferroviario.
    • Punti di Trasferimento Intermodale: Si consiglia un rapido controllo visivo nei punti di trasferimento per confermare che non si siano formati spazi a causa delle diverse forze di vibrazione.
  • Il "come" dell'ispezione e dell'adeguamento: concentrarsi su lacune e dettagli
    • Controllo visivo e degli spazi: Ispezionare eventuali nuovi spazi tra il carico e le pareti del container. Le cinghie potrebbero allentarsi se il carico si sposta o i sacchi gonfiabili si sgonfiano leggermente.
    • Regolazione della tensione: Utilizzare lo strumento di tensionamento corretto (tenditore manuale o pneumatico) per regolazioni minori. Assicurarsi che tutto il gioco venga eliminato.
    • Vantaggio SMK: Zhangjiagang SMK MFG. Il sistema di qualità di Co., Ltd. garantisce che i nostri sistemi di ancoraggio (cinghie e fibbie) offrano un'elevata ritenzione della tensione. Il nostro Servizio OEM/ODMs può fornire ai clienti materiali di formazione personalizzati per ottimizzare la loro strategia di sicurezza completa.

Tipi di danni comuni per Cinghie per verricelli e cinghie per container

I. Abrasione: il danno da "attrito" più comune

  • Descrizione del danno e conseguenze: Si verifica quando la cinghia sfrega ripetutamente contro carichi grossolani, binari del rimorchio o detriti stradali. Ciò sfilaccia le fibre, assottiglia la sezione trasversale e riduce gravemente la resistenza alla trazione della cinghia.
  • Vantaggio di qualità SMK: Per combattere l'abrasione, la nostra cinghia in poliestere è trattata con uno speciale rivestimento in lattice o resina. Questo trattamento crea una superficie indurita, che funge da "scudo protettivo" che allunga notevolmente la vita utile del cinturino.

II. Tagli e strappi: danno istantaneo catastrofico

  • Descrizione del danno e conseguenze: Causato da spigoli vivi del carico (acciaio, angoli dei macchinari). Anche i tagli più piccoli possono ridurre istantaneamente e drasticamente la resistenza alla rottura e il WLL della cinghia, portando a potenziali guasti sotto il carico di trasporto.
  • Criteri e raccomandazioni per il fuori servizio: Una cinghia deve essere immediatamente ritirata se un taglio o uno strappo penetra più del 10% dello spessore o della larghezza della cinghia. Raccomandiamo vivamente di utilizzare protezioni angolari per fissare carichi con spigoli vivi.

III. Degrado chimico e ambientale

  • Descrizione del danno e conseguenze: L'esposizione ad acidi, alcali, solventi forti o luce UV intensa e prolungata rompe le fibre sintetiche, causando una perdita di resistenza che potrebbe non essere evidente visivamente.
  • Soluzione di resistenza agli agenti atmosferici di SMK: I nostri materiali per cinghie sono progettati con stabilizzatori UV professionali per una resistenza agli agenti atmosferici superiore. Per trasporti chimici speciali, il ns Servizi OEM/ODM può fornire cinturini personalizzati con livelli di resistenza chimica migliorati.

IV. Danno termico: distruzione strutturale dovuta alle alte temperature

  • Descrizione del danno e conseguenze: Indicato da fibre fuse, indurite, scolorite o fragili. Ciò può derivare dal contatto con parti calde del motore o da un eccessivo attrito durante l'uso.
  • Identificazione e rischio: I danni dovuti al calore alterano permanentemente la struttura del polimero, rendendo il cinturino inaffidabile. Qualsiasi cinghia che mostri segni di fusione o indurimento deve essere immediatamente rimossa dal servizio.

V. Danni all'hardware: fatica di argani e fibbie

  • Descrizione del danno e conseguenze: I raccordi terminali, come i ganci piatti, i ganci a J, i meccanismi a cricchetto o le fibbie per contenitori, possono essere danneggiati da tensione eccessiva, impatto o fatica del metallo. Il danno comune include: deformazioni, torsioni o crepe di ganci; e usura o guasto del meccanismo di bloccaggio.
  • Il vantaggio di SMK: controllo di qualità dell'intero processo

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. applica gli standard più elevati per la produzione di hardware. I nostri raccordi sono testati nei laboratori interni per garantire che la loro resistenza alla fatica superi gli standard del settore e che il loro WLL sia perfettamente abbinato alla cinghia, eliminando l'anello più debole del sistema di fissaggio.

X Facebook
Prodotti Novità